Pēc tam, kad arvien vairāk klientu saprot alumīnija sakausējuma laivu priekšrocības, daudzi klienti, pērkot jahtas, izvēlas konsultēties ar alumīnija sakausējuma laivām. Tālāk ir norādīti apsvērumi, izvēloties alumīnija sakausējuma materiālus alumīnija sakausējuma laivām.
Vispārējs jūras kvalitātes alumīnija sakausējums, galvenokārt attiecas uz 5 sērijas magnija alumīnija sakausējumu. Modeļus izšķir pēc magnija satura, piemēram: 5052, 5083 utt.; vienkārši saprotiet, ka 5052 satur mazāk magnija un tam ir labāka formēšanas veiktspēja, un tas ir labāks presēšanai, savukārt 5083 satur lielāku magnija saturu, kas ir trauslāks un cietāks. Piemērots profilu apstrādei, taču 5083 ir cietāks un tam ir labāka pretkorozijas veiktspēja nekā 5052. Ja to lieto iekšzemes saldūdens ūdeņos, izmantojiet 5052. Ja to izmanto jūras ūdenī vai ļoti kodīgos ūdeņos, var izmantot 5083. . Lai pielāgotos jūras ūdens videi un skaistajam izskatam, laivas apakšējai daļai (zemūdens daļai) tiks izmantots 5083, bet tai 5052. Laivas augšējā daļa (virsmas daļa)
Pievērsiet uzmanību alumīnija sakausējuma laivas materiāla izvēlei:
1. Aprīkojumā tiek izmantots arī 5052 sakausējums, un tiek piedāvātas plāksnes, caurules un stieņi.
2. 5083 sakausējums var ražot platas un plānas sienas ekstrudētus profilus
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.